马爬犁

在黑龙江省大兴安岭漠河市的北极村，马爬犁可是有着举足轻重的地位，它是北极村历史上最为重要的生产工具。早年间，它可是忙得很呢，不仅被用于倒套子，也就是上山采伐、运木头，还能在冬季干其他运输的活儿。而且啊，它也是北极村人最普遍的交通工具，在漠河，几乎每家都有马爬犁。可以说，它就是北极村人冬季生产生活时刻都离不开的运输好帮手。那时候，在冰天雪地的北极村，到处都能看到马爬犁奔跑的身影，拉着各种货物，带着人们出行，就像一个不知疲倦的伙伴，陪着大家度过了一个又一个寒冷的冬天。

马爬犁特产图片（仅供参考）

复杂精细的制作工艺

马爬犁的制作可不简单，它的主体部件就有好几个，像爬犁挺、爬犁底、爬犁脚、爬犁盖子、爬犁腰子、斜拉杆、横梁、拉杆这些。附属部件也不少，有垫墩、爬犁翅子、倒挂子、滑圈等。就先说爬犁挺吧，它可是马爬犁的主体，是用桦木做的，10厘米见方，长约2米，宽80 – 90厘米。头部翘起来，成半圆型，高80厘米左右，顶部还有横梁连着。

爬犁挺下面用钉子固定着爬犁底，这爬犁底是两片和爬犁挺一样宽的长铁板。以前啊，这铁板都是铁匠一锤一锤打制出来的，现在呢，很多都是用汽车废弃的弓片子改制的。爬犁挺上还等距离凿铆安设爬犁脚，每侧有4 – 5个，高约20厘米。在爬犁脚上安着爬犁盖子，爬犁盖子是两块14 – 15厘米左右的桦木板，后面和爬犁挺后部差不多齐，前面大约和圆弧相抵。

爬犁腰子也很重要，它是连接两侧爬犁挺的关键部件，是用直径6 – 7厘米的柳木做的。制作的时候，要先把鲜柳木砍回来，经过水煮或者火烧，把它软化，然后刀削到一半，扣在两侧爬犁脚的上端。一般爬犁腰子的数量和爬犁脚一样多，两侧绕回来后，重叠捆紧。为了让弯起的爬犁头更结实，还要在两侧从爬犁顶和第二个爬犁脚之间各加设一根斜拉子。用来套马的拉杆是用绳索系在第二个爬犁脚下部的，拉杆的前部和下中部各有一个铁环，是专门套马用的。

多样实用的附属部件

马爬犁的附属部件也都有各自的用处。爬犁翅子就像车的护栏，一般在拉草等散碎物的时候用。垫墩呢，则是专门拉圆木用的，它是一根和爬犁一样宽的木头，高约30多厘米，中间砍成凹形，这样就能稳稳地放上木头了。要是拉6或8米的原木，就得带上倒挂子。倒挂子其实就是一张简易的小爬犁，长约1米，宽和马爬犁一样。它是用两根削成高约30厘米、宽约10厘米左右的桦木方子做挺，下面也钉有爬犁脚，前后各有一根腰子或者凹槽，或者凿铆镶嵌在爬犁挺上，中间还放着垫墩。连接马爬犁和倒挂子的是两根等长交叉的棕绳，交叉的目的是为了让它们转向能同步，这样拉着原木走起来就更稳当了。

关键的倒套子工具及安全保障

在倒套子的时候，马爬犁更是发挥了大作用。在马爬犁头部的横梁上，经常能看到一个环型皮套和一条铁链。这个环形皮套是用来插斧子的，在行进途中或者不用斧子的时候，把斧子把插在皮套里，既方便又安全。那条铁链叫“滑圈”，它的用处可大了。当爬犁装上木头下山的时候，把它套在爬犁底上，能增大摩擦，减缓下山的速度，起到制动的作用。要知道，在山上坡度大，如果没有它，巨大的惯性很容易导致溜坡等危险，所以这个滑圈就像是马爬犁下山时的安全卫士。

新时代下的角色转变

这些年，随着小四轮车大量普及，马爬犁在北极村人的生产生活中的作用好像有所降低了。毕竟小四轮车速度快，运输能力也不错。但是在冬季，小四轮车启动起来特别不方便，而马爬犁就没有这个问题。所以啊，马爬犁还是起着不可或缺的作用。而且，随着旅游业的兴起，马爬犁又有了新的使命。乘坐马爬犁在森林雪原中驰骋，成了北极村冬季极具特色的旅游项目，受到了游人的普遍喜爱。游客们坐在马爬犁上，听着马蹄声和爬犁在雪地上滑动的声音，感受着北极村的寒冷和美丽，仿佛穿越回了过去的时光。马爬犁从一个普通的生产工具，变成了旅游的明星，带着更多的人认识和了解北极村的文化和历史。

马爬犁就是这样一个有着深厚历史文化底蕴的特产，它见证了北极村的发展和变迁，也将继续在新时代里，以新的方式陪伴着北极村人，吸引着更多的游客。